Một trong số các doanh nghiệp xe máy nội địa lớn nhất Việt Nam vừa ký hợp đồng chuyển nhượng 30% cổ phần cho một tập đoàn xe máy lớn trên thế giới. Sự kết hợp của hai thương hiệu xe máy này hiện là điểm nóng chú ý của giới kinh doanh, sản xuất xe máy tại Việt Nam.Sẽ có xe tay ga cao cấp thương hiệu Việt
Chủ tịch Tập đoàn Xe máy Kymco, ông Son Chien Wang cho biết, trước khi quyết định đầu tư vào Việt Nam, Kymco đã mất năm năm nghiên cứu thị trường và hơn một năm tìm hiểu đối tác. Kymco hiện là thương hiệu dẫn đầu về doanh số xe tay ga bán ra trên thị trường Đài Loan, cũng là thương hiệu dẫn đầu Đài Loan trên thị trường xuất khẩu xe tay ga 150cc - 500cc vào châu Âu, châu Mỹ và châu Á. Vì sao một đại gia xe máy nổi tiếng trên thế giới lại chọn đúng thời điểm Việt Nam đang hạn chế xe máy để đầu tư vào Việt Nam?
Giám đốc kinh doanh Kymco, ông Shieh Chih Suang tiết lộ bản phân tích thị trường khá thú vị: “Việt Nam có 82 triệu dân, 19 triệu hộ gia đình, nhưng chỉ có 13 triệu xe gắn máy. Bình quân mỗi năm thị trường tiêu thụ 1,8 triệu chiếc. Cứ nhẩm tính số thanh niên sắp bước vào tuổi 18 trong những năm sắp tới, (độ tuổi được sở hữu một xe máy theo quy định hạn chế xe máy), tổng dung lượng thị trường có thể lên đến 20 triệu chiếc trong vài năm tới !”.
Điều quan trọng là xu hướng tiêu dùng ở Việt Nam đang thay đổi, do mỗi người chỉ sở hữu một xe máy, người dân các thành phố lớn có xu hướng chỉ chọn mua những xe máy cao cấp.
Bằng chứng là ở Việt Nam năm năm trước, xe tay ga không bán được. Nhưng từ năm 2003 đến nay, xe tay ga nhập khẩu giá lên đến 7.000 - 8.000 USD/chiếc, người ta vẫn thi nhau mua. Thị trường xe tay ga đang rất sôi động, nhưng nhà cung ứng xe tay ga cao cấp trên thị trường nội địa còn ít, người tiêu dùng vẫn còn ít mẫu mã để chọn lựa, và vì vậy Kymco cho rằng, họ đang chọn đúng thời điểm để đầu tư. Nói một cách khác, có nghĩa là dung lượng thị trường đã đủ lớn để đầu tư.
Tập đoàn Kymco đã bỏ ra một năm rưỡi để tìm đối tác tại Việt Nam. Và sự chọn lựa đã dừng ở một công ty cổ phần xe máy đang có thương hiệu mạnh trên thị trường nội địa: Công ty Hoa Lâm. Nhãn hiệu Halim của Hoa Lâm vốn đã có tiếng trên thị trường xe máy Việt Nam với hợp đồng độc quyền chuyển giao công nghệ dây chuyền động cơ Daelim của Hàn Quốc.
Đây cũng là một trong số ít công ty nội địa đang đứng chân trên thị trường sản xuất xe tay ga thương hiệu Việt, với dòng xe Halim XO. Phía Kymco cho rằng họ chọn Hoa Lâm vì ý thức xây dựng thương hiệu và chiến lược kinh doanh cùng quan điểm, hệ thống phân phối mạnh. Còn Hoa Lâm đồng ý bán 30% cổ phần cho Kymco vì mong muốn sẽ rút ngắn giai đoạn trở thành hãng xe máy thương hiệu Việt đầu tiên đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Xây dựng một thương hiệu xe máy đạt chuẩn quốc tế
Phó Vụ trưởng Bộ Công nghiệp, ông Ngô Văn Trụ cho biết, theo lộ trình hội nhập, mức thuế nhập khẩu xe máy năm 2006 chỉ còn 20%. Nếu không đầu tư cho thương hiệu xe máy nội địa, Việt Nam sẽ mất dần thị phần. Định hướng chiến lược phát triển ngành công nghiệp xe máy của Việt Nam từ năm 2005 trở đi cũng sẽ là đầu tư nâng cao thương hiệu trên trường quốc tế để xuất khẩu. Và vì vậy, Bộ Công nghiệp đánh giá cao việc mở cửa cho phép Hoa Lâm chuyển nhượng cổ phần cho Kymco, nhằm hướng ra thị trường xe máy thế giới.
Chủ tịch Công ty cổ phần Hoa Lâm, bà Trần Thị Lâm cũng bày tỏ mong muốn việc Hoa Lâm chuyển nhượng 30% cổ phần cho Kymco là nhằm gia tăng giá trị thương hiệu, tăng tỷ lệ nội địa hóa, nắm bắt kỹ thuật mới. Với các hợp đồng chuyển giao công nghệ, huấn luyện đào tạo, Hoa Lâm sẽ học được rất nhiều từ Kymco, để xây dựng một thương hiệu xe máy Việt đạt chuẩn quốc tế.
Một thông tin rất nóng khác, Công ty Hoa Lâm - Kymco sẽ đưa ra thị trường những dòng xe tay ga thế hệ mới trên thế giới - mặt hàng mà thị trường Việt Nam hiện nay phải nhập khẩu. Thị trường xe máy mùa mua sắm tết hứa hẹn sẽ rất sôi động bởi các dòng xe tay ga nhập khẩu đã bắt đầu có đối thủ cạnh tranh trên thị trường nội địa. Song xa hơn, xe máy thương hiệu Việt Nam đang có những triển vọng lớn.
Lãnh đạo Công ty Hoa Lâm cho biết, những dòng xe tay ga thế hệ mới của Hoa Lâm - Kymco sẽ có mặt tại các hội chợ xe máy lớn trên thế giới. Hoa Lâm - Kymco đang hướng tới mục tiêu sẽ là nhà xuất khẩu xe máy lớn của Việt Nam vào thị trường châu Á, và là nhà sản xuất xe tay ga thế hệ mới đầu tiên ở Việt Nam. Những tín hiệu này cho phép chúng ta hy vọng, không lâu nữa Việt Nam sẽ trở thành nước sản xuất xe máy cung ứng cho thị trường châu Á.
Theo SGGP
