Mối lo ngại về tương lai của nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới này được thể hiện rõ ở việc chỉ số lòng tin của GM trên thị trường giảm mạnh và các nhà đầu tư có vốn trong Tập đoàn này đua nhau mua bảo hiểm để giảm thiểu rủi ro trong trường hợp xấu nhất có thể xảy ra. Cũng chính vì vậy mà phí bảo hiểm đối với vốn đầu tư vào Tập đoàn này đã tăng vọt trong những ngày gần đây.

"Tình hình thị trường đang mách bảo cho bạn rằng, ngày càng nhiều nhà kinh doanh nhận thấy rủi ro lớn hơn và một kịch bản phá sản có thể xảy ra", ông John Tierney, nhà chiến lược tín dụng thuộc Deutsche Bank Securities có trụ sở tại New York nói.

Trước làn sóng dư luận không mấy tốt đẹp về triển vọng của GM, ông Jerry Dubrowski, người phát ngôn của Tập đoàn này khẳng định, GM "không có kế hoạch tuyên bố phá sản" và nhấn mạnh rằng, GM hiện có 19 tỷ USD tiền mặt trong tay.

Ông từ chối bình luận về những diễn biến giá cả đối với các giao dịch hoán đổi tín dụng. "Chúng tôi không bình luận gì và giá cổ phiếu và trái phiếu. Chưa phải lúc thích hợp để nói về vấn đề này", ông từ chối khéo. Tuy nhiên, ông Dubrowski cũng thừa nhận, tổng số nợ của GM hiện đã tăng lên con số 276 tỷ USD.

Các giao dịch hoán đổi tín dụng phòng ngừa phá sản đối với Tập đoàn GM hiện đã được thực hiện trên cơ sở thanh toán trước, có nghĩa là, để tự vệ trước nguy cơ phá sản, các trái chủ phải trả trước nhiều tiền hơn, vì các công ty tại Wall Street phải chi trả nhiều hơn cho bảo hiểm phòng ngừa.

Ông Michiko Whetten, một nhà phân tích thuộc Nomura Securities International Inc. cho biết, trước đây GM chưa từng có giao dịch như vậy. Ông cho biết thêm, các công ty Delphi Corp. and Delta Air Lines Inc. đã có giao dịch tín dụng như vậy trước khi đi đến đề nghị phá sản (Hãng sản xuất linh kiện ôtô Delphi đã tuyên bố phá sản trong tháng 10 và Hãng Delta (hãng vận tải lớn thứ ba nước Mỹ) đã bị phá sản trong tháng 9 năm nay).

Tập đoàn GM đã bị lỗ gần 4 tỷ USD trong chín tháng đầu năm nay, trong bối cảnh chi phí lao động cao và giá nguyên liệu thô tăng lên, đặc biệt là giá thép. Thị phần của GM tại thị trường Mỹ đã giảm đáng kể trước các đối thủ cạnh tranh nước ngoài và nhu cầu giảm đối với các loại xe ôtô thể thao của Tập đoàn này.

Các nhà giao dịch hoán đổi tín dụng phòng ngừa phá sản hiện đánh giá GM là công ty có độ rủi ro rất cao, bởi trái chủ hiện phải trả tới 12 USD/năm cho mỗi 100 USD vốn vay kỳ hạn 5 năm của Tập đoàn này, tăng mạnh so với mức 8 - 9 USD cách đây vài tuần. Thêm vào đó, những người tham gia giao dịch hoán đổi tín dụng này còn đòi hỏi các nhà đầu tư phải thanh toán trước nhiều hơn, nếu muốn bảo đảm cho đồng vốn của mình tại GM.

Tương lai của GM xem ra còn lu mờ hơn nữa khi tuần trước, họ tuyên bố sẽ thông báo lại mức lợi nhuận trong những năm gần đây. GM thừa nhận, họ đã công bố mức lợi nhuận trong năm 2001 cao hơn con số thực tế tới 300 - 400 triệu USD. GM dự định sẽ công bố lại mức lợi nhuận của những năm từ 2001 trở lại đây trước khi công bố báo cáo thường niên năm 2005 (sẽ đưa ra vào năm tới).

Theo Đầu Tư