"Thị trường Việt Nam rất hấp dẫn trong tương lai và chúng tôi mong sẽ tiếp tục gặt hái nhiều thành công tại đây trong 10 năm tiếp theo", ông Fujio Cho, Phó chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Toyota Nhật Bản đã khẳng định như vậy khi được hỏi về mục tiêu trong 10 năm tới ở Việt Nam của Công ty liên doanh Toyota Việt Nam (TMV).

Là một tên tuổi hàng đầu thế giới trong lĩnh vực sản xuất ô-tô, cách đây 10 năm, Tập đoàn Toyota Nhật Bản cùng với Ford và Chrysler đã gây "tiếng vang lớn" đối với ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam khi cùng nhận giấy phép đầu tư vào lĩnh vực này trong một ngày với tổng vốn đầu tư của ba dự án khi đó lên tới 384 triệu USD.

Sau 10 năm thành lập, Toyota Việt Nam đã đánh dấu sự lớn mạnh của mình khi luôn ở vị trí dẫn đầu trên thị trường với tổng số xe sản xuất và bán hàng cộng dồn lên tới hơn 50.000 chiếc, chiếm gần 30% thị phần. Cũng sau 10 năm, TMV đã đóng góp cho ngân sách khoảng 300 triệu USD và hơn 3,2 triệu USD cho các hoạt động xã hội.

Cho tới nay, TMV là nhà sản xuất đi tiên phong trong tiến trình nội địa hóa, hiện các sản phẩm của TMV có tỷ lệ nội địa hoá từ 20 đến 37%, cao nhất trong các loại xe do những nhà đầu tư nước ngoài sản xuất tại Việt Nam.

Không chỉ dừng lại với việc nội địa hóa cho các sản phẩm do mình sản xuất ra, TMV còn nhanh chóng vươn ra bên ngoài với việc hình thành Trung tâm xuất khẩu phụ tùng sau khi đã kêu gọi các nhà đầu tư trong lĩnh vực phụ trợ cùng tới Việt Nam đầu tư.

Chỉ sau 14 tháng đi vào hoạt động, Trung tâm xuất khẩu của TMV đã đạt giá trị xuất khẩu khoảng 20 triệu USD, các sản phẩm do những "vệ tinh" của TMV tại Việt Nam đã có mặt ở 8 quốc gia khác.

Mặc dù thị trường xe hơi được xem là khó có lãi trong điều kiện quy mô thị trường nhỏ như hiện nay, nhưng bằng những thành công ban đầu của mình, TMV đang dần trở thành một "cứ điểm" cung cấp phụ tùng, linh kiện trong bản đồ toàn cầu của Toyota Motor Corporation.

Điều này cũng đặc biệt quan trọng trong điều kiện ngành công nghiệp ô-tô non trẻ của Việt Nam đang phải đối mặt với nhiều thách thức từ ngành công nghiệp ô-tô của ASEAN, cũng như các nước công nghiệp phát triển trong thời kỳ toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế.

Ông Fujio Cho cũng cho rằng, "về lâu dài, Việt Nam là mảnh đất rất phù hợp cho công nghiệp chế tạo".

Vậy nên thông điệp mà ông Cho đưa ra cho các nhà đầu tư Nhật Bản khác với tư cách là Chủ tịch Hội Hữu nghị Việt Nam - Nhật Bản là "Hãy tới Việt Nam cùng chúng tôi làm ăn ".

Theo Đầu tư